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还好山海汽车集团现在产能很不错。第二期工程已经投产，目前整个山海汽车年产能已经达到了三百万辆，大大增加了车子的交付速度。
至于运力，现在山海汽车集团的运力还算可以。
目前山海汽车集团拥有四艘大型滚装轮，每一艘运力两万辆，一次性可以运输八万辆汽车。
从华夏到美国，这种滚装轮一个月可以往返一次。
而且山海汽车还有十艘大型滚装轮即将交付，交付后，山海汽车集团每个月的运力将达到28万辆，已经算是非常牛逼了。
如果这些运力都能用起来，未来山海汽车集团每年的出口量将会超过三百万辆，这绝对是一个非常庞大的数字。
生产基地的一条生产线上，一辆辆斯克秃鹫从生产线上下线。
所有的工作人员工作的都很认真，产品装备的质量也非常好。现在整个生产线三班倒，每个班八个小时，人休息生产线不休息。
在这里，山海汽车集团没有让员工加班，而是选择招募更多的员工，让更多的人拥有工作。
站在利润的角度，这种做法显然是让企业支出了更多的成本。但是站在社会责任的角度，这种做法更好。
山海汽车集团的工资可不低，就算是最普通的生产线上的工人，现在月薪也在1200元左右。
不仅工资高，福利也好。目前国家已经实施了五险一金政策，实施政策后，山海汽车集团立刻给所有的员工缴纳了社保。
整个山海汽车集团的工作待遇和华盛集团的标准是一样的，如此待遇也让员工感觉到很幸福。
幸福的工作大家自然很珍惜，做工作做的也很认真。毕竟山海汽车集团规章制度也是非常严格的。如果你马虎工作，导致产品出现问题，轻者罚款，重则直接辞退。
高福利，高要求，这也很合理。
所以现在山海汽车生产出来的产品质量那是相当的高，再加上用的设备也比较好，特别是各种检测设备，全方位的检测，有问题的车子想要过质检是很难的。
斯克品牌的爆单，让生产基地再次忙活了起来。
很多生产线开始三班倒，按照现在的势头，在一定时间内，山海汽车集团的生产基地都会很忙。
短时间内，山海汽车集团也不会随便扩充产能的。
现在山海汽车采用的是直营模式，山海汽车现在不让直营店压太多库存。而是根据订单需求来生产，大部分购买山海汽车的用户，提车都需要等一段时间才行。
但是人就是奇怪的动物，越是这样，大家越愿意购买山海汽车的车子。再说了对比质量，对比价格，对比服务，对比技术，在全球，都没有任何一家车企能和山海汽车比的。
好的产品自然不愁卖，现在山海汽车在海外也开始建设一些工厂了。未来山海汽车在全球都会有很多工厂。
就在山海汽车忙碌的时候，在津城，盛宝航空的天津工厂内，很多人也在忙碌。
盛宝航空天津工厂，就是国产波音订单的地方，现在整个工厂已经投入使用了，波音737的机型已经开始在这座工厂生产了。