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同使用。
由于模拟机数量也很少，而且正式飞行员每年也要进行两次模拟机复训，中国的模拟机数量基本只能够满足复训的要求。东航等传统大公司有自己的飞行员培训基地，也只能满足自己的飞行员的训练量。
于是，很多航空公司把自己的飞行员送到国外进行模拟机训练。一般是两个成员一组，一组需要训练40小时，每小时要缴纳3500~4000元人民币的费用。模拟机训练结束后，转到本场训练费用保守计算也在20万元人民币，包括机场起降费、航油、教员的费用等。
“老徐，你配合陆经理，准备在美国安飞公司，引进「空客A320全动模拟机」一台、「波音737全动模拟机」一台、「小飞机模拟机」一台。”
刘宇准备干一票大的，给予飞行员最好的训练环境。可陆天尧、司马裕就吓坏了，这不是烧钱吗？
“老板，太多了，这…没必要吧？”
“当然有必要！咱们以后要自己培训飞行员，直接去民航局考试，我尽量找关系，能开个航校更好。场地就先租用吧，你们看看需要什么飞机，中小型飞机，先采购一批。”
两人无可奈何，瞟了一眼徐总经理，后者早就知道刘宇的性格，点头表示没商量。陆天尧想了想，建议:“既然如此，那就先采购一批:初教-6G、西锐SR20、运-12IV，双座、四座、二十座，可以满足教学、运输任务。”
司马裕也挺机灵，拿出手机翻出相关飞机图片，逐一进行介绍:
「初教-6丙」(海燕)，国内最常用初级教练机，全金属硬壳式结构。可收放前三点式起落架，主起落架的减震器适于在草地上起落，主轮可制动。
属于单发双座教练机，座舱分为前舱和后舱，前后舱有联动的双重操纵机构和各种指示仪器；飞机上装有高度表、速度表、升降速度表、地平仪、磁罗盘和发动机转速表等飞行仪表，超短波电台和无线电罗盘等无线电设备。
该飞机性能价格比优、经久耐用、安全可靠、便于维护、能在土跑道上起降，用途非常广泛，价格100万左右。
翼展：10.18米 机长:8.46米
机高：2.94米 空重:1172千克
最大平飞速度：286千米
升限：5,080米
续航时间：3.6小时
航程: 640千米
起飞滑跑距离：280米
着陆滑跑距离：350米
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「西锐SR-20」美国西锐公司，四座单发小飞机。采用下单翼设计，机身采用复合材料打造。配备Garmin Perspective航空电子系统，导航设备先进，是一种高度电子化的小型飞机。
它具有独特的整机降落伞系统（可吊起整个飞机），能在紧急情况下保障机组生命安全，适合作为私人飞机以及初级教练机使用。中国民航飞行学院，于2011年引进此机型作为飞行训练用机，价格250万左右。
标准巡航速度:240km/小时
标准起飞距离:980米
标准降落距离:700米
机长7.9米/机高2.7米
翼展11.6米/载重450kg
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「运-12.IV型」二十座级，客货两用，双发运输机。运-12机型由Y-11通用飞机发展而来，使用两台普-惠PT6A三桨叶涡轮螺旋桨发动机(单发亦可飞行)；上掠式后部机身。
前三点不可收放式起落架，机动灵活，可在简易跑道上起飞和着陆。它可在白天和夜间，分别按目视飞行和仪表飞行规则使用。装有机翼、尾翼除冰装置，可在结冰条件下飞行。
运-12IV属轻型多用途飞机，可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，大多出口国外，价格250万美元左右。
翼展17.2米/机长14.86米
机高5.57米/商载1700kg
最大平飞速度:328公里/小时
巡航高3000米/升限7000米
最小滑跑起飞距离:315米
刹车、滑跑降落距离:510米
刹车＋反桨降落距离:280米
标准航程:1400公里
这些飞机都非常实用，质量安全有保证，价格也很合适；只要完成全套飞行训练，就算是真正的飞行员。
其实，以海燕为例，只要完成70小时的飞行，就可以拿到私人小飞机驾照。非民航类私人航空器材，还是很好拿驾照的，只是飞行范围极其严格，通常不超过本县。